車(chē)身沖壓件、分總成(由沖壓件焊接而成)、車(chē)身骨架、各種內(nèi)飾件等總稱(chēng)為車(chē)身覆蓋件，覆蓋件的制造質(zhì)量對(duì)于整車(chē)質(zhì)量，尤其是轎車(chē)和各類(lèi)客車(chē)的焊裝生產(chǎn)及整車(chē)外觀造型影響很大，所以對(duì)其質(zhì)量的檢測(cè)成為汽車(chē)生產(chǎn)廠必不可少的工作。國(guó)內(nèi)對(duì)于重要的小型沖壓件一般都采用專(zhuān)用的檢測(cè)夾具(簡(jiǎn)稱(chēng)檢具)作為主要的檢測(cè)手段，以控制工序間的產(chǎn)品質(zhì)量。美國(guó)、德國(guó)、日本等汽車(chē)工業(yè)高度自動(dòng)化的國(guó)家均已開(kāi)始采用在線檢測(cè)設(shè)備，高效快速地反應(yīng)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。我國(guó)上海大眾汽車(chē)制造有限公司于2001年引進(jìn)了兩套在線檢測(cè)的設(shè)備，但由于技術(shù)和管理原因一直未能有效的使用，而且由于在線檢測(cè)設(shè)備的成本和技術(shù)要求很高，在我國(guó)很難普遍地應(yīng)用于小型車(chē)身沖壓件的檢測(cè)。近年來(lái)隨著轎車(chē)和客車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，車(chē)身覆蓋件檢具在國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用已相當(dāng)廣泛，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委已將檢具的生產(chǎn)能力列在車(chē)輛企業(yè)生產(chǎn)條件考核程序中，因此設(shè)計(jì)和制造出操作方便、檢測(cè)精度高的專(zhuān)用檢具，成為許多汽車(chē)生產(chǎn)廠家急待解決的問(wèn)題。

車(chē)身小型沖壓件檢具主要由底板總成、檢具體、斷面樣板、主副定位銷(xiāo)和夾緊裝置組成(見(jiàn)圖1)。檢測(cè)的主要要素為工件外形(包括工件的輪廓和曲面的形狀等)以孔、凸緣等特征的位置。檢具設(shè)計(jì)時(shí)，一般將尺寸基準(zhǔn)置于車(chē)身坐標(biāo)系中，在X,Y,Z方向每隔100mm劃坐標(biāo)線，用底板上的基準(zhǔn)塊和基準(zhǔn)孔建立檢具的坐標(biāo)系。

車(chē)身沖壓件大多具有空間曲面和較多局部特征，具有非軸對(duì)稱(chēng)、剛性較差等特點(diǎn)，因此定位、支承和裝夾都比較困難。現(xiàn)在大多數(shù)的車(chē)身沖壓件檢具體都是由數(shù)控機(jī)床按數(shù)模和預(yù)定的加工程序一次性自動(dòng)完成所有需要加工的表面和孔位，檢具體的材料多為環(huán)氧樹(shù)脂，檢具體設(shè)計(jì)完成后，再根據(jù)檢具體確定底板總成的位置和大小，并在需要檢測(cè)的關(guān)鍵截面設(shè)置斷面樣板。