目前，在個(gè)別企業(yè)高速汽車檢具加工參數(shù)差不多用到步距0.1mm轉(zhuǎn)速3萬(wàn)轉(zhuǎn)，但對(duì)汽車設(shè)備來(lái)講，高速加工只用于平坦的外板件加工，因?yàn)檗D(zhuǎn)速越高，刀具的線速度變化區(qū)域越大，而刀具允許的切削速度范圍遠(yuǎn)低于這個(gè)值。解決這個(gè)問(wèn)題的方法就是分片加工，將平緩區(qū)域隔離出來(lái)單獨(dú)加工，為了避免刀具中心線速度為零的尷尬，可以適當(dāng)傾角加工。

      外板件比如發(fā)動(dòng)機(jī)罩的拉延模，汽車檢具部分平緩，可以做到高速加工，工藝補(bǔ)充部分就不適合高速加工，內(nèi)板件幾乎除了壓料面以外找不出平緩面，這里說(shuō)的平緩面必須要大，如果太小會(huì)因分片太多而提刀多，刀具軌跡很短而頻繁拐彎反而不利于高速加工。即便是外板件有些也分不出多少來(lái)，比如前圍，外露面較少，平坦區(qū)域也就較少，拉延模凸模能分出來(lái)高速加工的區(qū)域20％，這20％可以提高效率30％，那么整個(gè)凸模提高效率在5％以上，象發(fā)動(dòng)機(jī)罩車門等件還要高些有可以達(dá)到20％以上。

如果一個(gè)零件只能分出一小片來(lái)高速加工，對(duì)整體而言不一定提高效率。 汽車模具加工中常用的削銑方法主要有以下幾種： 1、高進(jìn)給銑削法（特征：小切深ap，高fz，高Vc） 2、高速銑削法（特征：小切寬ae，大切深ap，更耐磨材質(zhì)刀具，低切削熱，干切） 3、插銑銑削法（特征：高金屬去除率，解決大余量、長(zhǎng)懸伸問(wèn)題） 4、“片皮”銑削法（特征：小切寬ae，大切深ap，高Vc，螺旋切削刃設(shè)計(jì)）。還有，“擺線”銑削方法也是與“片皮”銑削方法類似的一種加工方法。