由于產(chǎn)業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展，中國(guó)模具、夾具油缸行業(yè)的技術(shù)及管理的提升也進(jìn)入了快車道，并已具備向發(fā)達(dá)國(guó)家工裝夾具油缸制造業(yè)挑戰(zhàn)的能力。多年前焊接夾具在中國(guó)進(jìn)出口模具價(jià)值數(shù)額為?5.8∶1，而2007年進(jìn)出口的比值為1.45∶1，模具出口額達(dá)到了14億美元，它象征著中國(guó)模具產(chǎn)業(yè)以規(guī)模化進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的時(shí)代已經(jīng)到來，而三維柔性過爐治具油缸剛剛踏入中國(guó)焊接行業(yè)。

日本豐田、德國(guó)大眾等國(guó)際前沿的汽車生產(chǎn)廠，都有專門的沖壓、焊裝、總裝、涂裝工藝人員。他們與研發(fā)中心的車身研發(fā)人員共同進(jìn)行產(chǎn)品的工藝性分析。從車體設(shè)計(jì)到工裝生產(chǎn)都遵循著統(tǒng)一的原則，其一體化程度非常高，十分有利于對(duì)車身質(zhì)量、成本、周期的全面控制。中國(guó)的模具、焊夾行業(yè)大多都是各自為戰(zhàn)，模具制造廠、柔性過爐治具油缸制造廠之間難以溝通，許多問題都滯留到汽車廠家的生產(chǎn)準(zhǔn)備階段，嚴(yán)重制約了白車身的產(chǎn)品質(zhì)量與產(chǎn)出周期。所以，焊接夾具油缸行業(yè)急需有一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定出來。

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